Lazer temizleme teknolojisi, temizlik endüstrisinde "oyun değiştirici" olarak kabul edilir. Çevrenin korunması, enerji tasarrufu ve yüksek verimliliği nedeniyle, geleneksel temizleme yöntemleriyle çözülemeyen sorunları çözebilir ve ayrıca en güvenilir ve etkili çözüm olarak kabul edilir.
Lazer temizleme teknolojisinin gemilere uygulanması
MRJ-Laser, Ar-Ge, lazer temizleme ekipmanı üretimi ve satışı konusunda uzmanlaşmış bir yüksek teknoloji kuruluşudur. Yapılan araştırmalar sonucunda şirket, lazer temizlemenin gemi yapımı, onarımı ve liman makineleri, açık deniz platformları ve konteynerlerde büyük pazar potansiyeline sahip olduğunu buldu.
Son yıllarda, lazer temizleme teknolojisi, yeni bir lazer uygulaması olarak, ileri teknolojiye, belirgin avantajlara ve geniş gelişme beklentilerine sahiptir. Piyasa hala ekim aşamasında olsa da, bu “yeşil” yeni temizlik teknolojisinin gemi onarım ve üretimindeki geleneksel temizlik teknolojisinin yerini alacak ve yavaş yavaş değiştireceği konusunda hiçbir şüphe yok.
Uzmanlar, Çin'in çevre koruma düzenlemeleri daha katı hale geldiğinden ve insanların çevre koruma ve güvenlik konusundaki farkındalığı arttıkça kumlama işleminin ileri teknoloji ile değiştirileceğini belirtti. Aynı zamanda, lazer temizliği en güvenilir ve etkili çözüm olarak kabul edilir.
Lazer temizleme teknolojisi için beklentiler
Lazer temizliği, geleneksel olarak kumlama ve öğütme işlemlerinin yerine geçmektedir, ki bu da gemi inşa endüstrisini beklentilerle doludur. Gemi onarımı için mevcut temizleme işlemi temel olarak kumlama, kumlama ve bazı yapay zımparalamadır, temel olarak "kısa, düz ve hızlı" durur.
Gemilerin imalatında ve onarımında, temizlik esas olarak çelik levha ön işlemlerinin ve yeni gemilerin kesitsel ön işlemlerinin yanı sıra gemi tamirlerinde pas ve boyaların giderilmesinin iki aşamasında kullanılan önemli bir işlemdir. Mevcut kumlama işlemi nispeten olgun ve verimli olmasına rağmen, ön işlemin aşırı standardizasyonu gibi teknik kusurlar vardır ve lüks yolcu gemileri gibi üst düzey gemilerde kumlama işleminin kullanılması imkansızdır. Uzun süre kumlama yapan işçilerin kirliliği ve zarar görmesi göz ardı edilmemelidir.
Bir şirketin gemi onarımını örnek alarak, geminin temizliği geminin açık iskelesinde yapılır. Çalışanların kumlama tabancasını kullanması gerekir. Genellikle, bir gemiyi onarmak için 120 kişinin aynı anda 120 kumlama tabancası tutması gerekir. Her silahın verimliliği saatte yaklaşık 8 ila 10 metrekaredir. Kumlama yaparken, toz çok bulutlu, kirlilik çok ciddi, işletme süreci uzun sürüyor ve taşlama kısmına yakın olduğu için işçi tehlikeye çok açık.
Kumlama işlemi ciddi şekilde kirlenmiştir ve ulusal çevre koruma politikalarının gerekliliklerini karşılamamaktadır. Ayrıca, çelik kumu tüketimi dışında, su, elektrik ve iş gücü tüketimi de çok büyüktür ve uzun süredir kumlama yapan işçilerin ciddi meslek hastalıklarına neden olma olasılığı yüksektir. Sonuç olarak, daha az sayıda insan bu meslekte çalışmaya isteklidir ve işte çalışanların aralıklarla değiştirilmeleri gerekir. Kumlama işlemlerinde çalışan işçilerin çoğunun daha yaşlı olduğu ve gençlerin bu sektörde yer almayacağı anlaşılıyor, bu nedenle gelecekte kumlama işlemi için işe almak zordur.
Araştırmacılara göre, gemi inşası sırasındaki çelik levha ön işlemi de lazer temizliği ile değiştirilebilir. Örneğin, 3.2 metre genişliğindeki spesifikasyona göre, tersane, günlük 4.000 metrekareden fazla çelik kullanmalıdır, nispeten verimli güce sahip bir lazer kullanılmalıdır, bu temizlik verimliliği dikkate alınarak 500 watt'tan fazla olmalıdır . Şu anda, tüm dünyada tek başına, Çin'de belirlenmiş boyutun üzerinde 1.000'den fazla tersane bulunmaktadır. Lazer temizliği pazarının hali hazırda çok büyük olduğu, sadece gemi onarımı ve yeni gemi çelik levha ön işlemlerinin ihtiyaçları için. Aynı zamanda, liman makineleri, petrol platformları ve konteynerler gibi gemi ile ilgili endüstrilerde, çok sayıda kumlama işlemi gerekir ve daha fazla bu tür temizleme ekipmanı objektif olarak gereklidir.
