Uzun bir kullanım süresinden sonra, gövde yaşlanma ve korozyona eğilimlidir. Bu nedenle, gövdeyi yenilemek için bazı işlemlere ihtiyaç vardır. Geleneksel yöntem işleme için kumlama kullanmaktır. Son yıllarda, lazer temizleme teknolojisi bu açıdan büyük uygulama potansiyeli göstermiştir.
Mevcut kumlama işlemi göreceli olarak olgun ve verimli olmasına rağmen, ön işlemin aşırı standardizasyonu gibi teknik kusurlar vardır. Kumlama, lüks yolcu gemileri gibi yüksek kaliteli gemilerde mevcut değildir. Çevreden kaynaklanan kirlilik ve uzun süre kumlama yapan işçilere verilen zarar hafife alınmamalıdır. Kumlama işlemi ciddi biçimde kirlenir ve ulusal çevre koruma politikalarının ve ulusal çıkarların gereksinimlerini karşılamaz. Ayrıca, çelik kumuna ek olarak, işletme çok fazla su, elektrik ve işçilik tüketiyor.
Şu anda, ülkenin imalat endüstrisinin dönüşümünü ve yükselişini kuvvetli bir şekilde teşvik etmesi altında, gelişmiş lazer temizleme teknolojisi gittikçe daha fazla ilgi gördü. Kumlama, kimyasal temizleme ve mekanik parlatma gibi geleneksel temizleme yöntemleriyle karşılaştırıldığında, lazer temizlemenin alt tabakaya zarar vermemesi, mikron seviyesinin hassas kontrolü, enerji tasarrufu ve çevre koruması vb. Ve bazı geleneksel temizleme yöntemleri gibi birçok avantajı vardır. Sanayi alanında yasaklanacak.
Bu yeni temizleme teknolojisi, uçak, gemi, köprü gibi büyük ölçekli ekipman ve uçak parçaları ve elektrikli ürünler gibi hassas parçalar alanında çok geniş bir potansiyele sahiptir. Şu anda, lazer temizleme pazarı hala uygulama aşamasındadır. Çevrenin korunması, teknik iyileştirme ve gelecekteki pratik operasyonlardan bağımsız olarak, kumlama işlemi sonunda ileri teknoloji ile değiştirilecektir. Lazer temizleme teknolojisi şu anda en güvenilir ve etkili bir çözüm olarak kabul edilir.
Gemilere ek olarak, liman makineleri, petrol platformları ve konteynerler gibi gemi ile ilgili endüstrilerde çok sayıda kumlama işlemi yapılması gerekir. Gelecekte, bu işlerin giderek daha çevre dostu ve kullanıcı dostu lazer temizliği ile değiştirilmesi muhtemeldir.
Geleceğe bakmak
2017'nin sonunda, Çin'in gemi endüstrisi, tüm dünyada yeni siparişlerin sayısını aştı ve dünyada ilk sırada yer aldı. Bununla birlikte, Çin'in denizcilik ekipmanı alanındaki Ar-Ge yatırımı ciddi biçimde yetersizdir ve gemi inşa sürecinin yeşil teknolojisi hala nispeten geriye dönüktür. Üst düzey gemi inşa etme kabiliyetinin Japonya ve Güney Kore ile hala bir farkı var. Günümüzde, alüminyum alaşımlı malzemeler yavaş yavaş nakliye makineleri üretimi için kilit malzemeler haline gelmiştir. Tamamen alüminyum yapı gemisi iyi bir gelişme umudu gösterdi ve sonsuz gelişme potansiyeli göstermek için ileri lazer üretim teknolojisi ile işbirliği yaptı.
