Gemi yapım endüstrisi, gövde bölümlendirme ve dağıtımının doğruluğu için çok yüksek gereksinimlere sahiptir ve çerçeve transferi için boşluk 1 mm içinde kontrol edilmelidir. Geçmişte, gemi yapım şirketleri genellikle kaburga kesmek için plazma kesmeyi kullandılar. Montaj boşluğunun standart olmasını sağlamak için, kesme izni çubuklara ayarlanır. Montaj sırasında sahada manuel düzeltme yapmak gerekir. Kalite dengesiz. Manuel kesme, kerflerde kalıntı oksitlerin oluşmasına neden olabilir. Aynı zamanda, montajın iş yükünü arttırır ve montaj döngüsünü uzatır, bu da tüm segment inşaat döngüsünün önemli ölçüde uzatılmasına neden olur.
Şu anda, gemi yapım endüstrisinde, gövde sac parçalarının kesim yöntemleri arasında esas olarak alevle kesme, plazma ile kesme, kesme işleme ve lazerle kesme yer almaktadır. Lazer kesim ile karşılaştırıldığında, diğer kesim yöntemleri birçok açıdan yetersizdir. Örneğin, alev kesimi ve plazma kesimi, geniş yarıklar, zayıf kesim hassasiyeti, zararlı gazların kolayca üretilmesi ve çevreye büyük kirlilik gibi sorunlara yol açabilir. Lazer kesim deniz çelik levha iyi kesim kalitesi, kesim yüzeyinin iyi dikeyliği, cüruf, ince oksit tabakası, pürüzsüz yüzey, ikincil işleme gerek yok, doğrudan kaynak, küçük termal deformasyon, eğri kesim yüksek hassasiyet, etkili azaltma vardır çalışma saatlerinin sayısı ve yüksek mukavemetli gemi plakalarının engelsiz kesimini sağlayın.
1992’nin başlarında, Vosper Thornycroft tersanesi, Avrupa'da ilk lazer kesme ekipmanını kullanan oldu. Daha sonra, Avrupa'daki tersaneler kaynak ve kesim için ekipman kurdu. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Bender Tersanesi, yüksek güçlü lazer kesme ekipmanı kullanan ilk tersaneydi. 1999'da Bender, 6KW Tanaka LMX III lazerini üretim maliyeti ve kalitesinde kayda değer ilerleme sağlamak için kullandı.
Son yıllarda, "hassas gemi yapımı" ve "hızlı gemi yapımı", gemi yapımı endüstrisinin gelişiminde ana eğilimler haline geldi ve lazer kesim teknolojisi hızla gelişti. Gemi yapım endüstrisi temel olarak çelik levha hammadde kullanır ve levhayı kesmek için lazer kullanımı, üretim döngüsünü büyük ölçüde kısaltan ve işlem maliyetini düşüren büyük kalıp kesimi gerektiren bazı işleme yöntemlerinin yerini alabilir. Montaj parazitini ortadan kaldırmak, yerinde kesim olgusunu ortadan kaldırmak, işçilik ve tahta atıklarını azaltmak, montajın montaj hızı önemli ölçüde hızlandırılır ve montaj kalitesi önemli ölçüde iyileştirilir, lazer kesim makinesinin kullanımı.
Lazerle kesmenin avantajları açık olmasına rağmen, uygulamada hala birçok sorun vardır. Şu anda, yurt içi nakliye sektöründe lazerle kesim hakim değil. Bunun ana nedeni lazer kesim maliyetinin geleneksel kesim yönteminden daha yüksek olmasıdır; büyük lazer kesim teçhizatı, gemi yapım endüstrisinin yerinde inşaat, segmentasyon, karmaşık çalışma ortamı vb. gibi üretim özellikleri için uygun değildir; lazer kesimin verimlilikte bariz bir avantajı yoktur. Özellikle gemi yapım endüstrisindeki kalın levhaların kesilmesi için; Lazer ekipmanlarının bakımı karmaşık, çalışanlar için şartlar yüksek ve bakım maliyetleri yüksek.
